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我國(guó)目前的高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過2.9萬(wàn)公里，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程的三分之二以上，動(dòng)車組速度快，運(yùn)行安全穩(wěn)定，內(nèi)部安靜舒適的環(huán)境，已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械谋厝贿x擇之一。
但動(dòng)車組廂體夾層空間狹小，需要高性能的隔熱材料才能解決車廂內(nèi)部的保溫問題。
傳統(tǒng)材料保溫現(xiàn)狀：
1. 導(dǎo)熱系數(shù)高，保溫層厚度占用空間大；
2. 密度高，不利于減輕車身重量；
3. 環(huán)保性能差，燃燒時(shí)可能釋放有毒氣體。
巖谷氣凝膠材料的保溫優(yōu)勢(shì)：
● 導(dǎo)熱系數(shù)低，保溫效果好，同等保溫效果僅需傳統(tǒng)保溫材料厚度的1/5～1/3，節(jié)省空間；
● 優(yōu)異的防火性能，為意外著火時(shí)人員的安全撤離提供寶貴的時(shí)間；
● 隔音降噪，使車廂內(nèi)更安靜舒適；
● 無(wú)毒無(wú)害，對(duì)環(huán)境無(wú)污染；
● 密度低，抗拉抗壓性能好，降低車身質(zhì)量的同時(shí)保證一定的強(qiáng)度。
